Trang chủ | Giới thiệu | Sản phẩm | Tin tức | Liên hệ

BP Chăm sóc KH
    Online: 11
    Số lượt truy cập: 147755
TIN TỨC
Chiêu mở cửa xe khi mất chìa khóa
hinh

 
Chiêu mở cửa xe khi mất chìa khóa
Đứng bên ngoài xe, người đàn ông có thể mở cửa chỉ sau vài động tác đơn giản.

Chi tiết

Top 10 xe hơi đắt khách nhất Việt Nam nửa năm qua
hinh

Top 10 xe hơi đắt khách nhất Việt Nam nửa năm qua

 

 

Top 10 mẫu xe du lịch bán chạy nhất 6 tháng đầu năm 2010 hầu hết vẫn là những cái tên quen thuộc. Mặc dù đã có những xáo trộn nhất định về vị trí, song Top 10 mẫu xe du lịch từ 9 chỗ ngồi trở xuống lắp ráp trong nước bán chạy nhất 6 tháng đầu năm 2010 hầu hết vẫn là những cái tên quen thuộc.

Top 10 xe hơi đắt khách nhất Việt Nam nửa năm qua

Toyota tiếp tục gia tăng thế áp đảo với 5/10 mẫu xe bán chạy nhất 6 tháng đầu năm nay - Ảnh: Đức Thọ.

Trong đó, đáng chú ý nhất là việc Toyota tiếp tục gia tăng thế áp đảo với 5/10 mẫu xe. Tại Top 10 năm 2009, hãng xe này cũng đã đóng góp tới 4 đại diện.

Ở nửa còn lại, trong khi GM Daewoo đóng góp 3 mẫu xe thì Ford và Thaco Kia (Trường Hải) mỗi hãng đóng góp 1 mẫu xe.

Nhìn vào danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất dưới đây cũng có thể thấy rất rõ ưu thế của các dòng xe đa dụng khi cả 2 vị trí đầu tiên đều thuộc phân khúc này. Trong khi đó, các loại xe nhỏ dường như đang nhường lại vị trí cho các loại xe sedan hạng trung và trung cao cấp.

Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe có sản lượng bán hàng cao nhất dựa trên báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA). Những so sánh (nếu có) chỉ là để tham khảo bởi nếu xét về doanh số chi tiết hoặc chia theo các phân khúc riêng biệt thì kết quả có thể sẽ mang nhiều khác biệt.

1. Toyota Innova
Sản lượng: 3.520 chiếc
Giá tham khảo: 584,5 đến 722 triệu đồng

Top 10 xe hơi đắt khách nhất Việt Nam nửa năm qua

Không có bất kỳ một chút bất ngờ nào về vị trí quán quân của mẫu xe đa dụng này. Bởi lẽ suốt gần 5 năm trở lại đây, kể từ khi ra mắt thị trường lần đầu tiên vào tháng 1/2006, Toyota Innova vẫn luôn là mẫu xe đạt sản lượng bán hàng cao nhất trong một danh sách dài các mẫu xe du lịch được lắp ráp trong nước.

Và có lẽ, nếu như liên doanh ôtô đến từ Nhật Bản không tung ra mẫu xe tương đương nào nhằm thay thế chính Innova thì trong vài năm tới, Innova vẫn sẽ nghiễm nhiên chiếm ngôi vị quán quân.

2. Toyota Fortuner
Sản lượng: 2.872 chiếc
Giá tham khảo: 767,8 đến 918,7 triệu đồng

 

Không nhiều đối thủ cạnh tranh trực tiếp, mức giá bán vừa phải, các thiết kế nội - ngoại thất ít kén người dùng, sở hữu những ưu thế nhất định về thương hiệu và hệ thống dịch vụ sau bán hàng, đó là những lợi điểm đáng kể để Toyota Fortuner có thể “chễm chệ” tại vị trí á quân Top 10.

Trên thực tế, Toyota Fortuner cũng có không ít những điểm yếu được người tiêu dùng phản hồi qua quá trình sử dụng. Trong đó đáng chú ý là tính năng lái và sức mạnh động cơ chưa xứng tầm với một mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) có thiên hướng địa hình.

3. Toyota Corolla Altis
Sản lượng: 2.764 chiếc
Giá tham khảo: 695,2 đến 754,5 triệu đồng

So với năm ngoái, vị trí của Corolla Altis đã bị giảm một bậc. Sự sụt giảm này cũng là điều dễ hiểu bởi trên thị trường, Corolla Altis đang ngày càng có nhiều đối thủ cạnh tranh trực tiếp mà chủ yếu đến từ các loại xe nhập khẩu. Cùng lúc, 2 đối thủ “nội” khác của Corolla Altis là Daewoo Gentra và Lacceti lại đang ngày càng “tiến bộ”.

Nhìn vào thành công của Corolla Altis lại càng thấy rõ hơn sự tụt dốc không phanh của đối thủ “truyền kiếp” Honda Civic. Khi mới ra mắt, hai mẫu xe này luôn là cặp “song mã” trên thị trường. Song do một số sai lầm về chiến lược của Honda nên Civic ngày càng bị Corolla Altis bỏ rơi.

Nếu như năm 2008 Honda Civic còn đứng ở vị trí á quân, bỏ xa Corolla Altis đến vài bậc, thì đến 6 tháng đầu năm nay, mẫu xe này thậm chí đã bị đánh bật khỏi Top 10 và lượng xe bán ra cũng chưa bằng 1/4 so với Corolla Altis.

4. Toyota Vios
Sản lượng: 2.634
Giá tham khảo: 475,6 đến 550,1 triệu đồng

Nếu hỏi đâu là chìa khóa đem đến thành công cho Toyota Vios thì câu trả lời thuyết phục nhất có lẽ là tính phổ dụng của mẫu sedan hạng nhỏ này. Vios là một lựa chọn không tồi đối với cả những doanh nhân, những người buôn bán nhỏ, các công chức và cả các hãng vận tải taxi.

Song cũng không thể không kể đến những lợi thế khác mà Vios có được. Đó là việc Vios và các mẫu xe cùng dòng được hưởng ưu đãi về thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt khi số chỗ ngồi là 5 và động cơ có dung tích dưới 2.0 lít; bên cạnh đó là những ưu ái về chiến lược thị trường của nhà sản xuất Toyota.

5. Daewoo Lacetti
Sản lượng: 1.191 chiếc
Giá tham khảo: 397,28 đến 447,7 triệu đồng

GM Daewoo có lẽ là hãng xe có nhiều sự khác biệt nhất về chiến lược tại thị trường Việt Nam.

Trong khi những mẫu xe được chú trọng nhiều như Chevrolet Captiva hay Spark không gặt hái được thành công như mong đợi thì các mẫu xe ít được quan tâm hơn lại liên tiếp vượt lên; việc thay đổi thương hiệu Chevrolet cho các mẫu xe vốn được gắn với Daewoo càng ngày càng khiến người tiêu dùng Việt Nam “dị ứng”; và GM Daewoo cũng là hãng xe duy nhất duy trì đến 3 sản phẩm cùng phân khúc gồm Daewoo Gentra, Lacetti và Chevrolet Cruze.

Điểm đáng chú ý là sau khi tung ra thị trường Chevrolet Cruze, hãng xe này vẫn tiếp tục duy trì Daewoo Lacetti. Trên thực tế, Cruze chính là phiên bản mới tại thị trường Hàn Quốc của Daewoo Lacetti. Song với thành công của Lacetti ở thời điểm hiện tại phần nào có thể thấy việc tiếp tục duy trì mẫu xe này của GM Daewoo cũng có lý.

6. Toyota Camry
Sản lượng: 1.161 chiếc
Giá tham khảo: 998,9 triệu đồng đến 1,377 tỷ đồng

Bất ngờ lớn nhất tại Top 10 xe bán chạy 6 tháng đầu năm nay chính là sự xuất hiện của Camry, mẫu sedan hạng trung cao cấp của Toyota. Không chỉ lọt vào “bảng” mà Toyota Camry thậm chí leo lên tận vị trí thứ 6. Đây cũng là lần đầu tiên một mẫu xe có giá bán trên 1 tỷ đồng lọt vào danh sách này.

7. Ford Everest
Sản lượng: 1.055 chiếc
Giá tham khảo: 697,15 đến 838,49 triệu đồng

 

Cùng với Toyota Innova và Fortuner, mẫu xe đa dụng Everest của Ford là một trong những sản phẩm đạt sản lượng bán hàng cao và ổn định nhất trên thị trường. Năm ngoái, vị trí của Everest là thứ 6, xếp trên Daewoo Lacetti, Gentra, Honda Civic và Kia Morning.

8. Kia Morning
Sản lượng: 1.010 chiếc
Giá tham khảo: 287 đến 340 triệu đồng 

Từ vị trí thứ 10 của năm 2009, việc Kia Morning leo lên vị trí thứ 8 trong 6 tháng đầu năm này có thể xem là một thành công đáng kể. Bởi lẽ, tại phân khúc xe nhỏ hiện nay, Morning có rất nhiều đối thủ cạnh tranh kể cả nhập khẩu lẫn lắp ráp trong nước như Chevrolet Spark, Chery QQ3, Hyundai Getz, Hyundai i10 hay mới đây nhất là Riich M1…

Trên thực tế, khi so sánh giá bán với các đối thủ thì Morning được khách hàng ưu tiên hơn bởi chất lượng được đánh giá là ổn định hơn. Đây cũng chính là một thành công trong chính sách bán hàng của nhà cung cấp Trường Hải.

9. Chevrolet Spark
Sản lượng: 943 chiếc
Giá tham khảo: 257,15 đến 305,6 triệu đồng

Dường như việc GM Daewoo khoác “chiếc áo” Chevrolet lên mẫu xe này đồng thời đổi tên mới đã có phần phản tác dụng so với kỳ vọng của nhà sản xuất. Giống như Chevrolet Cruze, Chevrolet Spark thực chất chỉ là phiên bản mới tại thị trường Hàn Quốc của Daewoo Matiz.

Cùng với chính sách bán hàng và sau bán hàng có phần thiếu chu đáo so với một số hãng xe cạnh tranh, Spark cùng với Captiva đang ngày càng thụt lùi về sản lượng. Dù sao, việc tiếp tục duy trì ở Top 10 cũng vẫn là thành công của Spark, không giống như “ông hoàng” một thời Captiva.

10. Daewoo Gentra
Sản lượng: 929 chiếc
Giá tham khảo: 340,4 đến 364,81 triệu đồng 

Với sản lượng bán hàng chỉ nhỉnh hơn Kia Carens đúng 4 chiếc, Daewoo Gentra đã may mắn có mặt tại Top 10 dù chỉ là vị trí bét bảng. Thành công này của Gentra thực sự không tồi bởi cùng lúc phải cạnh tranh với ngay 2 đối thủ trong “gia đình” GM Daewoo là Lacetti và Cruze.

Theo VnEconomy

Chi tiết

CHINAMAC FAIR 2010
hinh

Tên triển lãm: Triển lãm máy móc thiết bị Trung Quốc lần thứ 8 tại Việt Nam

Tên tiếng Anh: Chinamac Fair 2010

Thời gian tổ chức: 28 – 31/7/2010

Địa điểm tổ chức: Trung tâm Hội nghị Triển lãm Sài Gòn- SECC

Chi tiết

Triển lãm ô tô Tokyo 2009: Đối diện thực tế
hinh

 

(Dân trí) - Nợ nần, khủng hoảng kinh tế, giá hàng hóa tăng cao và môi trường toàn cầu là những thực tế được thể hiện rõ tại Triển lãm ô tô Tokyo lần thứ 41 đang diễn ra ở Nhật Bản. “Triển lãm Tokyo không còn nhộn nhịp như trước,” chủ tịch Akio Toyoda của Toyota nói.

Và ông hoàn toàn nghiêm túc khi nhận xét như vậy. Quy mô của triển lãm bị thu nhỏ, với những chiếc mô-tô tiến vào sảnh chính. Lotus, Caterham và Alpina là những hãng xe nước ngoài hiếm hoi “lặn lội” từ châu Âu tới tham dự triển lãm.

 

Mặc dù thuế thấp nhưng doanh số ô tô của Nhật Bản vẫn không cao, và việc đồng yên lên giá đang khiến hàng hóa xuất khẩu của Nhật tăng cao. Dù vậy, đó cũng không phải là nguyên nhân chính khiến sàn triển lãm ô tô Tokyo vắng lặng đến thế, chỉ có 14 mẫu xe mới lần đầu ra mắt. 
 
(Ảnh: New York Times)

 

Đường phố  Nhật Bản như cũng vắng vẻ. Cuộc khủng hoảng kinh tế đã khiến số lượng ô tô trên đường phố giảm hẳn. Ở đây, việc lái xe giờ đây thuận tiện hơn trước nhiều, một phần do các khoản đầu tư gần đây vào hệ thống đường sá và giao thông công cộng. Những người Nhật giàu có vẫn có việc làm và ô tô.

 

Tuy nhiên, vấn đề là giới trẻ không còn hứng thú với việc chạy ô tô trên phố, xu hướng đã xuất hiện từ vài năm trở lại đây. “Giới trẻ ít quan tâm tới ô tô hơn những năm trước đây,”ông Satoshi Aoki, chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA), nói.

 

Chủ tịch Toyoda của Toyota cũng đồng tình với ý kiến trên, nhưng cho rằng không phải là khách hàng trẻ thờ ơ với ô tô, mà chính là các nhà sản xuất ô tô. Theo ông, các nhà sản xuất ô tô cần đem niềm đam mê ô tô đến cho khách hàng, điều đó sẽ giúp tiếp tục phát triển một xã hội cơ giới hóa.

 

Vậy phải làm thế nào? Ông Toyoda cho rằng cần xóa nhòa sự cách biệt giữa những trải nghiệm về ô tô trên mạng mạng với thực tế. Gazoo Racing là website bảo trợ thông tin cho xe đua Lexus LF-A của Toyota, với một diễn đàn của những người đam mê tốc độ và xe hơi. Ông Toyoda cũng có blog trên đó, với nickname Murizio. “Đó là nơi tôi có thể chia sẻ những điều hay, dở của xe Toyota,” ông nói.

 

Tuy nhiên, phía sau hậu trường, Toyota phản ứng chậm trễ và có thể còn quá ít trước sự sụt giảm toàn cầu. Toyota đã cắt giảm gần 30% sản lượng trong năm nay, nhưng vẫn chưa sa thải nhân công ký hợp đồng dài hạn nào, hay đóng cửa nhà máy nào. Điều này giống như hành động tự sát trong một ngành phụ thuộc vào hoạt động sản xuất như chế tạo ô tô. Toyota không cho rằng công ty sẽ có lợi nhuận trở lại vào năm sau.

 

Trong tình hình giá dầu tăng lên mức 80 USD/thùng, tiết kiệm nhiên liệu là việc cần làm, với mỗi công ty một hướng đi khác nhau. Toyota vẫn đang đặt niềm tin vào xe hybrid, với việc ra mắt mẫu Toyota Prius sạc điện ngoài và Toyota SAI Hybrid dành riêng cho thị trường Nhật Bản.

 

Nissan đầu tư vào công nghệ pin và khẳng định rằng đến năm 2020, hơn 10% xe của hãng sẽ là ô tô chạy hoàn toàn bằng điện.

 

“Có quá mạo hiển không?” ông Andy Palmer, lãnh đạo Nissan tại Anh nói. “Tất nhiên là có. Đó là sự đánh cuộc, nhưng kế hoạch đó có một nửa sự hợp lý, vì đó là vì lợi ích của loài người.”

 

Ông Palmer cho biết Nissan đã thảo luận với các nhà  sản xuất trên khắp châu Âu về việc tái sử dụng pin lithium-ion cũ của ô tô, chúng có thể được dùng để trữ điện năng được tạo ra từ những nguồn năng lượng có thể phục hồi như gió, nước.

 

Trong khi đó, Honda tập trung phát triển xe hybrid cỡ nhỏ dưới thời tân chủ tịch Takanobu Ito, một lần nữa khẳng định cam kết theo đuổi xe chạy bằng hydro, với mẫu FCX Clarity, đồng thời ra mắt một số xe chạy điện cỡ nhỏ, bắt đầu với EV-N, mẫu xe mà Honda khẳng định là kết quả của 21 năm nghiên cứu về công nghệ điện sạch. Từ năm 1998, Honda đã triển khai cho khách hàng tại Nhật Bản và Mỹ mẫu ô tô chạy điện EV Plus.

 

Huy Nghĩa

Theo Telegraph

Chi tiết

Thêm 1 cây sưa đỏ tại Hà Nội bị “bức tử”
hinh

 

(Dân trí) - Một cây sưa đỏ có đường kính 30cm trong khuôn viên trường Tiểu học Kim Đồng (quận Ba Đình) vừa bị chặt hạ oan. Tại nhà kho của trường vẫn còn nguyên “tang vật” chuẩn bị được vứt đi vì các nhân viên bảo vệ nói không biết đó là cây gỗ quý (?!).
 >>  Chuyên án 789S và hành trình tóm “sưa tặc”
 >>  Lại một cây sưa non bị “chết oan”
Sự việc xảy ra vào sáng ngày 24/10, trao đổi với phóng viên, bà Trần Thị Nhung - Phó hiệu trưởng nhà trường cho biết, cách đây ít ngày Ban Giám hiệu nhà trường nhận được đề nghị của ông Triệu Đức Thanh - Tổ trưởng tổ bảo vệ nhà trường về việc chặt cây cổ thụ vị trí đằng sau trường.
 
Lý do ông Thanh đưa ra là do cành lá của cây này mọc um tùm, ảnh hưởng đến kết cấu mái của khu nhà thể thao, gây dột khi có mưa lớn. Sau khi xem xét đề nghị trên, Ban giám hiệu nhà trường mà trực tiếp là Hiệu trưởng trường Tiểu học Kim Đồng chỉ đồng ý chặt bớt cành lá để không ảnh hưởng đến phần mái khu nhà thể thao.
 
Nhưng đến khoảng 9h cùng ngày, tổ bảo vệ nhà trường đã báo cáo lên Ban Giám hiệu nhà trường việc đã hoàn thành chặt cây cổ thụ trên vì lý do cây bị mối mọt. Tuy nhiên, tổ bảo vệ nhà trường cũng “cẩn thận” cưa phần thân cây thành nhiều khúc, mỗi khúc dài khoảng 2m đem cất vào trong nhà kho.
 
Các khúc gỗ sưa được để trong nhà kho của trường tiểu học Kim Đồng.
 
Theo quan sát của phóng viên, gốc cây sưa bị chặt hạ có đường kính khoảng 30cm, đường kính lõi lên tới hơn 15cm. Tại hiện trường chỉ còn phần lá và cành cây sưa vứt bừa bãi.
 
Một nhân viên bảo vệ tại trường tiểu học Kim Đồng khẳng định, anh và những người cùng trong tổ bảo vệ không hề biết đó là cây sưa. Việc cất nhiều khúc gỗ cây sưa vào kho là để chuẩn bị đem vứt đi (?!).
 
Cành lá cây sưa loà xoà trong khuôn viên trường tiểu học Kim Đồng
 
Theo bà Trần Thị Nhung, ngay khi nhận được đề nghị của tổ bảo vệ đích thân bà đã cảnh báo đây chính là cây sưa thuộc nhóm gỗ qu‎ý. Sau khi phát hiện sự việc cây sưa bị chặt hạ, đại diện trường tiểu học Kim Đồng đã báo cho Công ty TNHH 1 thành viên Công viên Cây xanh và Công an phường Giảng Võ để phối hợp xử lý.
 
Gốc cây sưa có đường kính khoảng 30cm
 
Về sự việc nghiêm trọng vừa xảy ra tại trường Tiểu học Kim Đồng, ông Nguyễn Xuân Hưng, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH 1 thành viên Công viên Cây xanh Hà Nội cho biết, việc đơn vị tự ý chặt phá cây xanh thuộc nhóm A1 trên mà không báo cho chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan là vi phạm pháp luật.
 
Vụ việc đang được các cơ quan chức năng tiến hành điều tra, làm rõ.
 Nguon "Dantri.com.vn"

Chi tiết

TRIỂN LÃM MÁY MÓC THIẾT BỊ TRUNG QUỐC LẦN THỨ 7 TẠI VIỆT NAM
hinh


 
Thời gian: 29.7 – 1.8.2009
Thời gian mở cửa: 29 ~ 31.7 (9:00~17:30), 1.8( 9:00~13:00)
Tại: Trung tâm Hội chợ & Triển lãm Sài Gòn (SECC)
799 Đại lộ Nguyễn Văn Linh, Q.7, TP HCM
 
> Ban tổ chức Trân trọng kính mời các nhà doanh nghiệp các tổ chức Thương mại trong và ngoài nước, giới chuyên môn tới tham quan Triển lãm China MAC Fair 2009
Được trưng bày trên diện tích hơn 5000m2 với gần  300 gian hàng của hơn 200 tập đoàn, công ty hàng đầu Trung Quốc, Máy móc Thiết bị Trung Quốc đạt chất lượng quốc tế, giá cả hấp dẫn so với máy móc thiết bị của các nước Âu, Mỹ
Triển lãm nhận được sự quan tâm ủng hộ của các Ban ngành hai nước, có quy mô lớn, nội dung phong phú được tổ chức thường niên tại Việt nam. 
 
 
> Sản phẩm trưng bày: Máy móc thiết bị gia công kim loại; Máy móc công trình; Máy móc thiết bị đóng gói, gia công chế biến thực phẩm; Máy móc thiết bị sản xuất nhựa; Máy móc thiết bị nông nghiệp, chăn nuôi gia súc, thủy sản; Các thiết bị ngành in ấn và máy sản xuất giấy; Các thiết bị khác.

Chi tiết

Tổng Trang: 2     Trước   [1] [2]   Tiếp
Trang chủ | Giới thiệu | Sản phẩm | Tin tức | Liên hệ
Designed by2008 Bản quyền thuộc về CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ VÀ THƯƠNG MẠI TAM VIỆT PHONG
HỘI NHẬP TOÀN CẦUĐịa chỉ : 320 Thạch Lam, P. Phú Thạnh, Q. Tân Phú, TPHCM
Điện thoại (84-8) 3 973 6711 - 3 978 6696 - Fax: (84-8) 3 978 9308 - Email : tamvietphong.co@gmail.com